华强北：地下空间规划，将是商业区未来出路
“最怕去的就是东门和华强北，太拥挤了，停车又非常不方便！”这是记者在采访中听到的最多的一句话。由于早期规划问题，我市的这两个人气极旺的商业区对地下空间的利用明显不足。这直接影响附近区域居民的生活，由于很多人把车停到附近住宅区的停车场，造成小区内及进出的周边道路堵塞。而华强北众多商家更多了一种生意受挫感。据称，由于停车费相对昂贵，加上车位难找，已使百货业流失了一批高端消费群体。
记者从华强北管委会了解到，华强北地下空间的合理利用势在必行，但由于地铁建设还未完成，因此对地下资源的利用尚处在研究阶段。
“现在地铁３号线正在建设，７号线也已经进入规划阶段，到时候将有３条地铁线路经过华强北。届时我们将对华强北的地上、地面、地下空间进行综合利用，建立三位一体的立体交通网络。地下空间利用与整个华强北的规划是紧密集合的，如贸然开发，会对华强北造成灾难性影响。”管委会负责人邓芬介绍。
中信城市广场：规划超前，带来活力与发展后劲
记者又来到中信城市广场的地下停车场，从Ａ区到Ｆ区，以各种鲜明色彩分区域停车的地下停车场让人眼前一亮，而这仅仅是中信城市广场地下空间利用的一部分。中信地铁商场相关负责人安文哲介绍，与购物中心、地铁１号线科学馆站地下空间及华强北商圈直接连通的中信地铁商场已经开业，面积达１．７万平方米，许多知名商家相继进驻。地铁将临近华强北地面商圈的顾客吸引过来，他们能够足不出地面就可以休闲购物，构成了一个地上地下立体购物网络。
“中信地铁商场是全国第一个有产权的地下空间，它为政府合理利用地下空间提供了参考。”安文哲告诉记者，“对地下空间的开发，极大地扩展了人们的居住空间，不仅能够聚集大量人流，催生消费潜力，同时推动区域经济发展。”