深圳新闻网讯 北京时间7月25日，2010赛季F1德国大奖赛结束正式比赛的争夺。最终，第2位发车的阿隆索在起步超越维特尔之后赢得了个人本赛季的第2个分站冠军。队友马萨落后4秒冲线为法拉利实现冠亚包揽，然而马萨在第49圈时“让车”给队友的举动则势必成为比赛的另一个焦点。杆位发车的维特尔由于起步不佳只有获得第3。汉密尔顿、巴顿、韦伯、库比卡、罗斯伯格、迈克尔-舒马赫和彼得罗夫分居4至10位。
森林环绕中的霍根海姆时隔一年之后再次成为德国站的举办地，加上七届世界冠军迈克尔-舒马赫复出F1之后首次光临德国站，无疑为赛季的第11场大奖赛增添了更多的看点。目前积分榜上迈凯轮与红牛两强胶着的格局也让比赛的变数变得格外吸引人。昨天的排位赛中见证了维特尔为红牛赢得了本赛季的第10个杆位，德国小将在主场以千分之二秒的微弱优势力压阿隆索获得首发。法拉利的迅速上升显示出跃马取代了迈凯轮成为霍根海姆挑战红牛的主角。与昨天的排位赛所不同的是，比赛开始前赛道温度已经提升至34摄氏度，这对于前10位使用超软胎起步的车手是一个考验。普利司通本站向各支车队提供了超软胎和硬胎两种极端的配方。11位发车的迈克尔-舒马赫也同样选择了超软胎起步。
五盏红灯熄灭，比赛正式开始。杆位发车的维特尔起步表现不佳，他不得不向第2位的阿隆索做出激进的防守，反而留出了发车直道给身后的马萨。巴西人长驱直入成功进入第一弯后，尽管他的赛车走到了赛道外侧，但是由于缓冲区的沥青抓地力不错，他仍然守住了第一。阿隆索在第一弯后已经超越维特尔，两辆法拉利成功升至1－2，F10在霍根海姆的实力得到了有力的证明。第6位发车的汉密尔顿也有抢眼的表现，小汉在发车区直接过掉队友巴顿之后，利用尾速优势向前方的韦伯发起攻击，澳大利亚人没有顶住后方的压力，在一个弯之后被汉密尔顿超越，小汉成功升至第4。同样发车出色的还有主场作战的舒马赫，车王在起步后上升了三个位置，已经来到队友罗斯伯格身前，紧跟住前面的库比卡。赛道中段发车的红牛二队车手布尔米在混乱中被后方的队友撞掉了自己的后定风翼，留下了碎片洒在发车区直道上。两辆红牛二队的赛车以及被涉及的印度力量迅速进站。布尔米回到维修区之后直接退赛，苏蒂尔换上了一个新的前定风翼，并且顺势更换到了硬胎。阿古尔苏拉里和里尤兹完成进站后重返赛道。