深圳特区报讯 （记者 王晓晴）记者日前获悉，深圳将在轨道交通二期工程５条线的５个车辆段和２个车站上盖土地实施物业开发。除４号线目前尚未敲定面积外，其余各线上盖物业总建筑面积３４３万平方米，其中１１５万平方米、共２０５１７套为保障性住房。
目前，深圳地铁集团负责的前海湾车辆段和深大站两处共１５１万平方米上盖物业已通过招拍挂，将解决部分中低收入家庭安置问题。
据了解，市法制办日前公布的《深圳市轨道交通条例（征求意见稿）》，规定了地铁运营公司土地获得的方式及价格，使“地铁＋物业”模式合法化。有分析指出，地铁依靠运营收入无法收回投资，随着设备保修期届满，维护费用逐年递增，地铁亏损额可能逐年加大，２０１１年预计亏损４亿元，累计亏损２０．３亿元，若延续原有模式，地铁经营将陷入恶性循环。同时，轨道交通建设占用大量土地，借建设时机一并开发可实现土地综合开发利用。为避免物业开发时的商业最大化倾向而损害公众利益，条例对于综合开发的内容也有所规定，例如优先统筹安排公共交通枢纽、交通换乘设施、公共步行空间等配套设施的建设及综合开发资金由企业自筹，轨道交通沿线土地综合开发所获收益应全部用于轨道交通建设和运营。
在轨道二期５条线中，４号线由获得特许经营权的香港地铁公司建设运营。目前，该公司正在就４号线车辆段的上盖物业开发问题进行洽谈。１、２、３、５号线４个车辆段上盖物业，均划出部分面积作为政策性住房开发，建筑面积约１１５万平方米，可提供保障房２０５１７套。其中，３号线投资有限公司负责横岗车辆段上盖物业的开发，深圳地铁集团负责１、２、５号线上盖物业的开发。