深圳新闻网讯 “地面建住宅，地下跑地铁……轨道交通加房地产使上盖及地下空间土地得以二次利用，不仅能增加土地供应量、平衡房价，也为地铁长期输送稳定的客流打下了坚实的基础。”市地铁集团副总经理简炼接受记者采访时说。据悉，深圳轨道交通二期上盖物业开发总建筑面积将达３５９万平方米，其中，约１１５万平方米为保障性住房。
地铁沿线保障房将达２万余套
自从深圳地铁一期工程开始运营后，就标志着深圳地下空间开发与土地集约高效利用进入了一个崭新的阶段。而地铁二期工程的建设，标志着深圳土地资源的精耕细作更大规模的展开。
记者从市轨道办获悉，今年深圳轨道交通建设将完成１号线深大到西乡１１公里、２号线赤湾至世界之窗１４公里、３号线双龙至草埔站２５公里建设并试运行，共约５０公里。为地铁建设融资和还贷，减轻政府财政压力，深圳轨道交通二期５条线５个车辆段和２个车站上盖土地实施上盖物业开发，总建筑面积约３５９万平方米，创造土地收入约６０亿元。在前海、蛇口西、横岗、塘朗４个车辆段上盖物业划出部分面积作为政策性住房开发，建筑面积约１１５万平方米，可提供保障房２０５１７套，以解决中低收入家庭安置问题。另外，轨道二期上盖物业的商业开发及配套建筑面积约２２８万平方米。
长期以来，深圳的保障房建设区位问题都备受低收入家庭关注。尽管政府提供了保障房，但由于地处偏远，交通出行问题成了低收入家庭申请保障房最大的顾虑。而将保障房分布在轨道交通沿线，则有利于从根本上解决低收入家庭在申请了保障房之后的交通出行问题。