妈湾水运口岸
妈湾水运口岸位于珠江口东岸，深圳市西部的南头半岛西侧，是深圳西港口群中地理条件最为优越的深水码头之一。其港口主要功能为深圳西部临海工业和城市建设物资以及珠江三角洲地区部分水运物资中转服务的港区。该口岸于1987年11月由南海石油深圳开发总公司、中国光大集团有限公司、中国对外贸易运输总公司三家组成的海星港口发展有限公司合作建设经营。1990年7月建成3.5万吨级4#泊位并开港，同年10月28日经国务院批准正式对外开放。妈湾港区进港航道和港池水深常年保持在-12米以下，可停靠近10万吨级以上的货轮，并拥有岸线为3000多米，后方有填海形成的纵深285m—450m的陆域，规划建设生产性泊位18个。其中深水泊位12个；通过能力1450万吨，其中煤炭、水泥及油气品分别为540万吨、100万吨和320万吨。1#至4#泊位由深圳海星港口发展有限公司建设和经营，主要为散杂货多用途码头；0—1#至0—6#泊位分别由乐意仓储有限公司、月亮湾电厂油码头、深圳中石油美视油库公司、深圳南油港口仓储发展有限公司和南油石化公司等负责建设和经营。主要为成品油、燃油、轻油和液化气等危险品提供装和中转服务。9#、10#2个5万吨级泊位是由深圳妈湾电力有限公司投资建设，主要为妈湾电厂生产所需燃煤提供卸煤的专用泊位。
梅沙口岸
梅沙口岸位于深圳东部梅沙旅游区内，西距市区30公里，北与盐坝高速公路相连。1984年7月11日经国务院批准为深圳经济特区旅游专用的对外开放口岸，同年8月15日深圳梅沙至香港沙田航线开通，同年11月17日因客源不足等问题一度停航。1985年6月1日该航线复航，同年11月再度停航，该口岸暂停使用至今。
宝安国际机场口岸基本情况（空港口岸）
深圳宝安国际机场是我国第一家以地方投资为主兴建的机场，于1989年5月动工兴建，1991年10月正式开通国内航线。1992年2月，经《国务院关于同意开放深圳航空口岸的批复》(国函[1992]9号)批准正式对外开放口岸。目前，深圳宝安国际机场已成为集海、空于一体的口岸。深圳宝安国际机场先后开通了深圳—新加坡、曼谷、日本，深圳—澳门—台北等国家和地区客运航线每周150多班；深圳—欧洲、美国、日本、南韩、雅加达、马尼拉、曼谷等国际货运航线定期航班每周40多班，以及开通深圳—澳门商务直升机航线每天5个航班共10个航次。此外，与机场相配套的福永码头开通至港澳水上客运航线每天往返18个航班共36个航次。其中至香港航线有14个航班共28个航次，至澳门有个航班共8个航次。深圳宝安国际机场是全国四大航空港之一。