深圳新闻网讯 深圳地铁５号线民（民治站）五（五和站）区间左线盾构自１１月首次穿越平南铁路之后，日前再次成功穿越平南铁路线。至此，民五区间左线盾构两次迂回安全穿越平南铁路，总长达２００４米的民五区间左线盾构已累计掘进１８３６米。
据施工方介绍，民五盾构区间是深圳地铁５号线上最长、地质情况最为复杂、施工安全风险最大的盾构施工区间，其中左、右线长度分别为２００４米和２０５８米。为保证此次穿越施工安全顺利进行，项目部提前做好监控量测，２４小时内随时掌握穿越地段沉降变化情况，给应急处理提供决策依据，同时加强与平南铁路公司协调沟通与问题处理，做到资源互补、及时消除隐患。据了解，穿越完成后，铁路沉降值始终控制在１厘米内，确保了既有铁路安全运行万无一失。全长２０５８米的民五区间右线盾构还有５４０米的掘进任务，该右线盾构还将两次迂回穿越平南铁路。(记者刘万专 通讯员王长荣 陈国良)
地铁３号线六约站已初现芳姿。记者 毕国学 摄
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地铁三号线离我们越来越近
深圳新闻网讯 （记者 毕国学 通讯员 王朝霞）“六约站”三个鲜红的大字醒目地出现在地铁３号线横岗段施工现场，施工现场里是一片繁忙景象。“哇，这里的地铁站好漂亮。”在横岗街道六约社区务工的外来工小林路过地铁３号线工地时，不禁发出赞叹。
昨天，本报记者到地铁３号线工地采访时看到，龙岗高架段站点系统设备安装已全面展开，其中六约站系统设备安装接近尾声，将率先进入系统调试阶段。