铜鼓航道昨日（19日）成功试航，为大铲湾码头（一期）的顺利开港提供有力保障
大运会官方网讯 深圳西部港区有了“自己”的巨轮出海通道。昨天下午，铜鼓航道首次试航成功，为大铲湾码头（一期）的顺利开港及西部港区进一步发展提供有力保障。
铜鼓航道是国家“十五”重点交通基础设施建设项目，也是广东省、深圳市重大工程项目，其开发建设具有重大的现实意义。深圳西部港区自上世纪80年代初开港以来，进出港的大型船舶（3000吨级以上）均须通过香港马湾水道。随着香港、深圳两地港口和国际航运业的发展，到港船舶密度逐渐加大，船舶大型化趋势也日渐明显，造成香港马湾水道通航压力过大。为此，在深圳西部开辟一条新的出海航道势在必行。1994年，有关方面首次提出建设铜鼓航道。1997年7月，经原国家计委正式批准立项，经过工程可行性研究、环保评估等一系列准备工作，铜鼓航道于2004年12月29日正式开工建设，并于今年6月29日顺利通过交工验收。
据了解，铜鼓航道总投资概算约16亿元，全长23.7公里，通航水深－15.8米，有效宽距210米，可满足10万吨级集装箱轮全天候通行。目前，深圳西部港区已发展成拥有79个大中型泊位，年货物吞吐量近亿吨、集装箱吞吐量上千万标准箱的综合性大型港区，而且吞吐量还呈持续增长势头。铜鼓航道的开航将使西部港区如虎添翼，成为西部黄金出海通道。
担任昨日试航的是中远公司“冰河号”集装箱轮。该轮全长202米，载量4万多吨。下午3点，“冰河号”从妈湾集装箱码头的0号泊位准时出发，4点30分到达航道末端，由此踏上海上旅程。由于天气阴霾较重，能见度低，试航时“冰河号”采用的是半速行驶。在船上，记者几乎感觉不到任何阻力，航程平稳顺畅，充分体现了深水航道的优势。 （深圳特区报 记者潘未末通讯员许觉辉）