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深圳地铁龙华线(4号线)列车

大运官网讯1月20日讯(记者 罗秋近)20日上午,深圳地铁龙华线(4号线)项目列车正线调试正式启动,今年6月将正式投入试运营。届时,市民可享受到更优质的港式轨道交通服务。

深圳轨道交通龙华线(4号线)由一期和二期组成,全长约20.5公里,是深圳城市轨道交通网络中南北走向的一条骨干线路,并与市内多条轨道交通网线无缝换乘,而与深圳北站的无缝式换乘,有效连接珠江三角洲的其它城市,为香港及内地乘客提供安全、准时、便捷的交通出行服务。

4号线一期从福田口岸至少年宫站,共5个车站,现已通车,并由2010年7月1日起交由港铁(深圳)运营。二期是一期工程的北向延伸,连接少年宫站至清湖站,长约16公里,其中地下段长约5公里,关外地面段及高架段长约11公里,设有10个车站,将于2011年中大运会前全线投入运营。

截至目前,4号线二期工程车站、区间土建主体结构及车站附属结构已全部完成,车站的内部装修、系统设备安装进展顺利,全线正线铺轨已完成,除深圳北站外的9个车站全部实现高压及低压电通。

 港铁(深圳)公司总经理刘天成介绍,进入正线调试的龙华线二期项目列车是由南车生产的A型车辆,铝合金车体,最高运行速度为每小时80公里。初期采用一动一拖为一组单元共二组单元的4节编组,将来根据客流量需要,还可再扩展一组形成三组单元的6节编组列车,不仅防火等级达到了全球最高,还包含很多操作简单但又安全可靠的逃生疏散设施。

记者看到,与正在运营的地铁列车不同,4号线二期列车外观采用了红白相间的格调。车厢内的设计更增添了许多人性化的细节,在二节车厢的通道处设置了扶手,方便伸手靠扶。还设置了多功能区,方便轮椅乘客及推婴儿车的乘客的乘车,座椅设计也更加新颖,尽管是连排座椅,但中间都采用了隔断。另外,在每节车侧墙上方采用目前国内最大的22寸LCD显示屏,播放最时尚资讯及列车运营信息,向乘客传递信息。

来源:大运官网 | 编辑:李蔚然