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深圳地铁龙华线（4号线）列车
大运官网讯1月20日讯（记者 罗秋近）20日上午，深圳地铁龙华线（4号线）项目列车正线调试正式启动，今年6月将正式投入试运营。届时，市民可享受到更优质的港式轨道交通服务。
深圳轨道交通龙华线（4号线）由一期和二期组成，全长约20.5公里，是深圳城市轨道交通网络中南北走向的一条骨干线路，并与市内多条轨道交通网线无缝换乘，而与深圳北站的无缝式换乘，有效连接珠江三角洲的其它城市，为香港及内地乘客提供安全、准时、便捷的交通出行服务。
4号线一期从福田口岸至少年宫站，共5个车站，现已通车，并由2010年7月1日起交由港铁（深圳）运营。二期是一期工程的北向延伸，连接少年宫站至清湖站，长约16公里，其中地下段长约5公里，关外地面段及高架段长约11公里，设有10个车站，将于2011年中大运会前全线投入运营。
截至目前，4号线二期工程车站、区间土建主体结构及车站附属结构已全部完成，车站的内部装修、系统设备安装进展顺利，全线正线铺轨已完成，除深圳北站外的9个车站全部实现高压及低压电通。
港铁（深圳）公司总经理刘天成介绍，进入正线调试的龙华线二期项目列车是由南车生产的A型车辆，铝合金车体，最高运行速度为每小时80公里。初期采用一动一拖为一组单元共二组单元的4节编组，将来根据客流量需要，还可再扩展一组形成三组单元的6节编组列车，不仅防火等级达到了全球最高，还包含很多操作简单但又安全可靠的逃生疏散设施。
记者看到，与正在运营的地铁列车不同，4号线二期列车外观采用了红白相间的格调。车厢内的设计更增添了许多人性化的细节，在二节车厢的通道处设置了扶手，方便伸手靠扶。还设置了多功能区，方便轮椅乘客及推婴儿车的乘客的乘车，座椅设计也更加新颖，尽管是连排座椅，但中间都采用了隔断。另外，在每节车侧墙上方采用目前国内最大的22寸LCD显示屏，播放最时尚资讯及列车运营信息，向乘客传递信息。
来源:大运官网 | 编辑:李蔚然