“深圳Ⅰ号深圳Ⅱ号”双龙潜行地下
深圳地铁２号线东延线土建２２２２标段包括四站三区间（安托山站、安托山站～侨香站区间、侨香站、侨香站～香蜜站区间、香蜜站、香蜜站～香梅北站区间、香梅北站）土建及附属工程，该标段全长２．９９６公里，工程总造价５．８３亿元，其中侨香站及三个区间由深圳老牌的施工企业——市政工程总公司负责，工程造价２．９３亿元。车站采用明挖顺筑法、区间隧道采用暗挖法进行施工。
市政工程总公司自中标地铁２号线东延线２２２２标之时，就投资１．５亿元购置了两台全新土压平衡盾构机，这两台被命名为“深圳Ⅰ号深圳Ⅱ号”的盾构机是深圳市属国有施工企业第一次自主拥有盾构机，标志着深圳本地建筑施工企业首次跻身地铁盾构施工高端市场。
２００９年６月１日，首台深企自主拥有的盾构机“深圳Ｉ号”在深圳地铁２号线香梅北站启动，经过１３６天的地下潜行，香梅北站至香蜜站盾构区间左线贯通，这是地铁２号线东延段首个贯通的盾构区间。在７３７．９米贯通掘进和４８４环管片拼装中，施工过程未出现质量安全事故。该区间的顺利贯通，标志着市政工程总公司作为唯一进军地铁盾构高端市场的深圳市属国有企业，成功实现了从首次拥有盾构机向基本掌握盾构施工技术的历史性突破。
“深圳Ⅱ号”掘进的侨香站～香蜜站区间地质条件异常复杂，除了中部３４０米的全断面硬岩外，还有１９０米长的上软下硬地层，这样的地质条件，被业内称为“盾构机的难关”。
来源： 深圳商报 编辑： 李晓蕾