Strategic Goals Shenzhen has set strategic goals for its economic and social development for the years from the “11th five-year program” period to 2020. They are: to build Shenzhen into an international high-tech city of great renown in the Asia-Pacific region, a global logistics hub, an international center of finance, trade and conventions and exhibitions, […]

    蛇口口岸     蛇口口岸位于珠江口东岸、深圳市西部南头半岛南端，是我国改革开放后第一个由企业自筹资金建设管理和经营的国家一类口岸，该口岸从1979年8月开始动工兴建，1981年9月经国家批准对外开放。年设计吞吐量货物为1000万吨、集装箱为60万标箱、旅客为500万人次。蛇口港货运码头进港航道及港池水深为-10.7米，10万吨级货轮可自由进港。现已建成客、货运及集装箱生产性泊位33个。其中客运泊位15个，油码头泊位2个，修船泊位3个，散杂货泊位11个，集装箱专用泊位2个，万吨级以上的深水泊位有8个。目前，该港已由原来只为南海石油服务的后勤基地，发展为能承担内外客运与货运，集铁路、公路、水路等运输方式为一体的大型综合性口岸。蛇口港区客运码头港澳航线每天有14班高速豪华客船往返穿梭蛇口至港澳之间。其中往返香港有13个对开26个航次，往返澳门有1个对开2个航次。1999年8月15日正式开通蛇口客运码头至香港的夜航，延长口岸开放时间，为两地旅客和外商提供更加便捷的服务。     文锦渡口岸     文锦渡口岸是以供港鲜活产品过境为特点的公路客、货运综合性公路口岸。位于深圳市罗湖区南面、香港新界北面，由两座公路桥与新界香港相连。     文锦渡口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。1978年经国务院批准对外开放。改革开放前，文锦渡只是供港鲜活商品的贸易口岸，1978年10月建成公路桥，1985年2月新建一座公路桥，实行入出境车辆分桥行驶。配合治理深圳河工程，原出入境桥被拆除，新建一座出入境双向桥于2005年2月正式投入使用。经过多年来的不断改造，目前口岸区域占地面积13万多平方米，共有20条汽车检查通道，其中，小汽车、客车检查通道2条(入、出境各1条)，货车检查通道18条(入境10条，出境8条)。另有12条入出境旅客检查通道(入、出境各6条)。口岸的总体设计是：日汽车流量10000辆次，日旅客流量3000人次。1991年入出境车辆335万辆次，日均9181辆次，2004年，经该口岸入出境车辆277万辆次，日均7562辆次，年均下降0.5％。这是由于皇岗口岸投入使用分流等因素造成的。1997年后，该口岸入出境车辆稳定在日均7000辆左右。     货检每日7：00时开闸，22：00时关闸，运行15小时；旅检每日7：00时开闸，22：00时关闸，运行15小时。  

前海地区是《深圳城市总体规划（２００８－２０２０）》确定的新的市级中心区，发展潜力巨大。 大运会官方网讯 （记者 冯杰 通讯员 虞海霞）前海片区的规划为深港两地高度关注。市规划和国土资源委员会11月3日召开新闻通气会，通报前海深港现代服务业合作区（所在范围及通常所称的“前海”片区，以下简称前海合作区）的规划进展。市规划国土委副主任许重光介绍，前海合作区域规划思路已初步确定，预计将在明年上半年完成规划成果。根据规划设想，前海定位为未来整个珠三角的现代服务业中心。 前海将发展产业链最高端的六大产业 前海合作区位于正在报批的《深圳城市总体规划（２００８—２０２０）》中所确定的深圳城市“双中心”之一的“前海中心”的核心区域，总占地面积约１５平方公里。 规划设想提出，前海合作区的功能定位为：深港合作先导区、体制机制创新区、现代服务业集聚区、结构调整引领区。 重点发展创新金融、现代物流、总部经济、科技及专业服务、通讯及媒体服务、商业服务六大领域。 前海湾保税港区作为前海地区的先期启动区，重点发展现代物流和供应链管理服务业，积极吸引金融、保险、航运、贸易、信息等相关服务业入区。另外一个先期启动区前海商务中心区将重点发展创新金融、会计法律服务、金融信息、科技服务、通讯及媒体服务等现代服务业。许重光介绍说：“从功能定位和产业发展方向上看，前海未来将发展位于产业链最高端的一系列产业。其服务范围将是包括香港在内的整个珠三角。” 至于深圳城市总体规划所确定的“福田中心”和“前海中心”的分工，许重光说：“‘福田中心’是整个深圳市的中心；而‘前海中心’的着眼点将是服务整个珠三角。”此番表述可视为对先前关于罗湖金融中心、福田市中心与前海中心功能定位是否冲突一事争论的一个回应。 现有部分产业和功能将逐步从前海淡出 既然定位为区域（整个珠三角）的现代服务业中心，前海片区现有的一些产业与这种功能定位自然有一定程度的冲突。有规划专家透露，从长远发展看，随着前海片区的逐步发展，现有与前海定位有冲突、处于产业链低端的一些产业和项目很可能会逐步退出。 许重光也透露：“目前有关部门正在考虑现有的诸如电厂、垃圾场等项目的出路问题。”至于“前海中心”未来是否会像现在的市中心区一样发展部分住宅项目，许重光表示：“规划上目前没有在前海安排住宅的考虑。这里的定位很清楚，主要是发展以深港合作为基础的现代服务业，发展最高端的产业是该区域最主要的考虑。至于居住、生活等配套将主要由前海周边的一些区域进行解决，而且从现状发展看，宝安新中心区、南山等区域生活等配套设施及氛围已经相当成熟。” 深港合作将是前海发展最大亮点 许重光说：“深港合作将是前海规划建设及未来产业发展的最大亮点。从名称上看，该区域直接被命名为‘深港现代服务业合作区’，而没有被命名为‘合作示范区’之类的名称。从这一点就可以看出，深港合作是该区域发展最为鲜明的主题。” 许重光表示：“既然是深港两地之间的直接合作，自然会引发一系列在体制上的创新。因此，‘前海合作区’在功能定位上就提出了要建‘体制创新区’。这些创新在规划、产业、项目安排，甚至在管理等各个层面上都有可能出现。至于具体会有哪些创新，双方正在研究和探讨之中。” 许重光举例说：“以市中心区的规划为例，该区域的规划建设完全是深圳一方独立进行和完成的。而‘前海合作区’的规划、产业和项目安排都将由深港双方合作完成。” 各类战略性交通资源云集前海 规划专家介绍说，目前，世界公认的纽约、伦敦、东京三大“全球城市”都依托湾区凸显为世界级都会区。从国际经验和当前的发展看，珠江口湾区具备一定的资源和条件。 规划专家介绍说，翻开地图就可以看到，前海地区位于整个珠三角湾区的核心位置。从规划上讲，前海还位于对于整个珠三角发展具有至关重要作用的‘香港——深圳——广州’这一‘脊梁’的核心位置上。因此，从战略上讲，前海这一区域是深圳未来发展最具战略意义的空间所在。在早些时候，有规划师甚至提出，前海未来将是整个珠三角的“曼哈顿”。 此外，从交通网络上看，“海、陆、空、铁”各种战略性交通资源云集“前海”。这里临近香港国际机场和深圳机场两大空港；未来，厦深铁路和机荷高速将在前海附近跨越珠江口延伸至珠江东岸；广深沿江高速公路、南坪快速路、滨海大道等高快速公路穿过该区域；穗莞深城际线、深港机场连接线、深圳地铁１号线、５号线、前海枢纽站等铁路、地铁交通设施将这里与整个珠三角紧密地联系在一起。  

    妈湾水运口岸     妈湾水运口岸位于珠江口东岸，深圳市西部的南头半岛西侧，是深圳西港口群中地理条件最为优越的深水码头之一。其港口主要功能为深圳西部临海工业和城市建设物资以及珠江三角洲地区部分水运物资中转服务的港区。该口岸于1987年11月由南海石油深圳开发总公司、中国光大集团有限公司、中国对外贸易运输总公司三家组成的海星港口发展有限公司合作建设经营。1990年7月建成3.5万吨级4#泊位并开港，同年10月28日经国务院批准正式对外开放。妈湾港区进港航道和港池水深常年保持在-12米以下，可停靠近10万吨级以上的货轮，并拥有岸线为3000多米，后方有填海形成的纵深285m—450m的陆域，规划建设生产性泊位18个。其中深水泊位12个；通过能力1450万吨，其中煤炭、水泥及油气品分别为540万吨、100万吨和320万吨。1#至4#泊位由深圳海星港口发展有限公司建设和经营，主要为散杂货多用途码头；0—1#至0—6#泊位分别由乐意仓储有限公司、月亮湾电厂油码头、深圳中石油美视油库公司、深圳南油港口仓储发展有限公司和南油石化公司等负责建设和经营。主要为成品油、燃油、轻油和液化气等危险品提供装和中转服务。9#、10#2个5万吨级泊位是由深圳妈湾电力有限公司投资建设，主要为妈湾电厂生产所需燃煤提供卸煤的专用泊位。     梅沙口岸     梅沙口岸位于深圳东部梅沙旅游区内，西距市区30公里，北与盐坝高速公路相连。1984年7月11日经国务院批准为深圳经济特区旅游专用的对外开放口岸，同年8月15日深圳梅沙至香港沙田航线开通，同年11月17日因客源不足等问题一度停航。1985年6月1日该航线复航，同年11月再度停航，该口岸暂停使用至今。     宝安国际机场口岸基本情况（空港口岸）     深圳宝安国际机场是我国第一家以地方投资为主兴建的机场，于1989年5月动工兴建，1991年10月正式开通国内航线。1992年2月，经《国务院关于同意开放深圳航空口岸的批复》(国函[1992]9号)批准正式对外开放口岸。目前，深圳宝安国际机场已成为集海、空于一体的口岸。深圳宝安国际机场先后开通了深圳—新加坡、曼谷、日本，深圳—澳门—台北等国家和地区客运航线每周150多班；深圳—欧洲、美国、日本、南韩、雅加达、马尼拉、曼谷等国际货运航线定期航班每周40多班，以及开通深圳—澳门商务直升机航线每天5个航班共10个航次。此外，与机场相配套的福永码头开通至港澳水上客运航线每天往返18个航班共36个航次。其中至香港航线有14个航班共28个航次，至澳门有个航班共8个航次。深圳宝安国际机场是全国四大航空港之一。  

Shenzhen unveiled the logo for its 2011 Universiade at a press conference Thursday. Han Zhanning, the logo designer and secretary of the Shenzhen Graphic Designers’ Association, explained the meaning of the logo to the press. “The logo consists of three U-shape ribbons as U is the first letter of Universiade. I arrange the three ribbons […]