10月23日，是全运会射箭比赛的最后一天，也是我们与青岛志愿者相处的最后一天。在这一天的工作中，大家努力工作，疯狂欢笑，把伤感藏在了眼底。 最后一天的工作非常顺利，甚至顺利的有点惊讶。从刚开始服务时紧张生疏，现在却是把射箭场当成了自家后院，而青岛志愿者则是邻家好友。服务结束后，在坐车离开这个工作7天的场地时，我不禁热泪盈眶。 回想这些日子里，青岛志愿者们用热情把我们之间的生疏打破；青岛志愿者们总是把最好吃的，最好用的留给我们；青岛志愿者们热情邀请我们参观他们的学校，还带我们体验了学校食堂的风味；青岛志愿者们邀请我们游览青岛，我们一起玩游戏；青岛志愿者们……回头一看，不知从何时开始，青岛志愿者们的形象已深深烙印在我心头。想着想着，眼泪已不住地往下流。 终归是到了曲终人散之时，我不知今天已拥抱了多少人，更不知多少次想把眼泪往肚里咽却做不到，但我却知道我们都舍不得对方，舍不得那共同相处的日子。来这里，我体验到了山东人的热情与好客，但更多的是他们的以诚待人，这使我获益良多，所有所有的一切我一辈子都忘不了。 我再一次体验到，成为大运会骨干志愿者，能参加这次青岛之行实在是太幸运了！                                                 ——青岛队志愿者黄子伦  

  迪拜队今年第三次征战中国杯。2007年，Chtistophe Vanek带领迪拜队首度参赛，战绩不尽人意。第二年，队员更成熟老练，但是在博纳多first40.7统一组别中只排名第十二。据《船东杂志》（中东版）消息，今年Christophe Vanek将挑选精兵强将，目标直指2009中国杯全场总冠军。 “我们十分支持中国杯帆船赛，每年都会组队报名，代表阿拉伯联合酋长国参加博纳多First40.7统一设计组别赛事。”船长，同时也是博纳多迪拜代理机构Duboat负责人Christophe Vanek表示:“第一年参赛，队员年轻缺乏经验；第二年，来自DOSC（迪拜离岸帆船俱乐部）的队员成熟老练了不少；第三年，我相信幸运会降临。在即将开始的2009年赛事中，我会挑选精兵强将，如阿联酋帆船皮划艇联合会主席Sheikh Khaled Bin Zayed Al Nahyan王子，资深船长Yousef Bin Lahej等，今年我们准备拿冠军。” 为了应对这一挑战，船长Christophe已经开始了精英水手的选拔，最终会确定9名队员。“像中国杯这样的国际赛事为水手检验实力提供了绝佳机会。” 迪拜队的媒体代表，Toby Haws表示道：“我们的队员将来自不同俱乐部，拥有不同的国籍，但都有一致的目标——代表迪拜冲刺中国杯总冠军。今年，我们希望有阿布扎比俱乐部的船员参加，组成一支更强的船队，一起为总冠军努力、拼搏。” 关于船长Christophe Vanek： 迪拜队船长Christophe Vanek来自法国，曾经三度参加美洲杯，是中东地区最有经验的航海人之一。除了征战美洲杯，他曾四次赢得过迪拜—马斯喀越洋帆船赛（2004-06、2008）、中东地区IRC冠军（2007）和其他多项赛事的冠军。同时，Christophe在2007年首届“阿拉伯海湾地区游艇奖”中凭借其为航海界作出的重要贡献，获“年度人物”称号。 Christophe Vanek成长在一个航海世家。他的祖父管理着在法国莫尔比昂省特里尼泰港的Vanek造船厂，他父亲也是航海界的先锋人物。Christophe Vanek已经在迪拜居住将近10年，之前8年在澳大利亚担任博纳多集团澳洲分公司销售经理。作为博纳多的忠实爱好者，他联手阿联酋王子Sheikh Khalid Bin Zayed Al Nahyan，在2003年创建了游艇帆船销售公司——Duboats，代理博纳多集团旗下的帆船和游艇，以及其他品牌产品

  南非DUDOV队今年将首次参加中国杯。船长Robbie Dove来头不小，是南非德高望重的船长和教练，同时也是开普敦OCEAN SAILING ACADEMY航海学校校长兼所有人。他在南非最先引进了英国皇家游艇协会RYA和美国航海协会ASA的培训课程。 船长： Robbie Dove Robbie拥有22年的航海经历，目前从事航海培训、游艇交易、咨询等业务。他曾经多次赢得长距离帆船赛，包括南非著名远洋帆船赛——达伽马帆船赛。 Robbie同时拥有英国皇家游艇协会RYA和美国航海协会ASA最高级别的证书，2003年被评定为RYA航海考官。OCEAN SAILING ACADEMY航海学校建立于1979年，是南非顶级航海学校，也是世界上最大的RYA游艇培训航海学校之一。该校位于南非开普敦，为广大爱好者提供帆船和动力船。

2008年中国杯帆船赛，北京航海中心队获得统一设计组19名，在该组别中国船队中排名第3。这群长年在北京工作，热爱中国文化的老外，希望中国杯能作为南北帆船体育文化交流与沟通的桥梁，而他们的目标则是向长期工作在中国北部的外国人和所有年龄层的中国人推广帆船运动。

帆船在三亚是热门项目之一。那里有着发展帆船游艇业的先天优势，拥有中国顶好的海域、晴朗的天空，一年皆夏。不少顶级游艇生产商考察后认为，三亚是世界上少有的上佳游艇基地选址。凭着对市场的敏锐嗅觉，这些产业巨子发现游艇目前在中国正处于市场的成长与繁荣期。 帆船世界销量第一的博纳多进驻鸿洲国际游艇会，当然是个可喜的进展。鸿洲国际游艇会拥有20多条私家游艇，约占全三亚私家游艇的四分之一。有志将自己打造成国际标准的游艇基地的鸿洲国际游艇会对未来为三亚带来更多的航海活动充满信心。

来自上海的蓝高队Lagoon China实力不俗。船长邝向荣有30年船龄，热衷于帆船运动，曾经参加过南中国海帆船赛,悉尼港际赛,二人赛Double Handed race,海峡杯等国际赛事。 邝向荣介绍：“我与船队五位核心船员一起合作比赛已有二十多年，经常在同级别杯赛中获奖。队员间很有默契，特别是舵手谭伟雄，个性沉着，身经百战，具临阵不乱的大将之风。我们现在在召集其他辅助船员，希望他们有乐海的个性，勇于面对挑战，具备团队合作精神,严谨、耐心、坚强,有永不放弃、奋战到最后一秒钟的精神，要明白到团队是最重要的，有和谐的气氛,团队才能成功。更重要的是，我们要爱护大自然。” 组队参加09中国杯，邝向荣表示最过瘾的是能与国际高手过招，将获益多多。邝向荣说：“帆船竞赛代表一种坚韧不拔的团队精神，蓝高船队是一群热爱水上驰骋的帆船爱好者，在这项一直由西方人垄断的运动中，中国杯开创了历史先河，作为中国人能在自己组织举办的帆船赛上与外国船队一争长短，一旦取胜，荣誉感会特别强烈。” 博纳多集团旗下的蓝高造船厂2006年推出两种双体风帆游艇,在不到一年的时间里，以120多艘的销售成绩打破双体船销售领域所有记录。地处上海的蓝高中国办事处，瞄准长三角作为中国帆船游艇经济发展最具潜力的市场，其设计、制造及销售皆为同行业之首。2005年产值占全球双体船市场份额的30%，远远高于对手20%的市场份额，在全球巡航双体船制造商中始终位于领导者的地位.事实上,长三角一向是众多帆船游艇品牌的重点销售地区.每年4月，汇集众多国际品牌的中国（上海）国际游艇展总会刮起一股风暴，全球著名游艇制造和服务商纷至沓来.挟其市场销售优势,不知此番蓝高队在本届中国杯上会有何种作为? 船队资料： 姓名 岗位 经验 邝向荣John Kwong 领队船长 南中国海帆船赛.悉尼港际赛，二人赛，海峡赛 蔡中庸C.Y.Choi 策略 南中国海帆船赛 彭杰明Daniel Pang 主帆手 南中国海帆船赛，悉尼港际赛 麥文亮Ricky Mak 前甲板手 南中国海帆船赛，二人赛 南中国海帆船赛, 香港-越南赛, 重型帆船联赛 谭伟雄 Wilcox Tam 舵手 悉尼港际赛，海峡赛，二人赛 高蕊 Chloe Gao 媒体 游艇业杂志编辑 Editor of China Yachting magazine

2009大连-青岛帆船拉力赛“市长杯”将于8月25日在大连星海湾起航，终点设在青岛奥林匹克帆船中心。深圳“大运号”帆船8月13日下午1点半在深圳万科浪骑游艇会出发，北上参赛“市长杯”。经182小时航行，已于8月20日抵达星海湾，成功与另外8条参赛帆船会师。据悉，“大运号”一路顺风顺水，只有温州南极山至长江入海口一段为顶风区，创下从深圳到大连沿中国海岸线北上帆船航行最短时间。 大运号抵达星海湾 深圳“大运号”是应“市长杯”赛事组委会邀请，代表深圳2011年大运会和深圳市参加“市长杯”大连-青岛帆船拉力赛的，届时将和来自国内和亚洲各大城市的帆船队伍同场竞技，以展示深圳这座国际滨海城市的活力、激情与创新精神。 经过8天8夜航行之后，“大运号”船员正抓紧时间对船只进行保养，并开始航前训练，以保证“大运号”进入最好备战状态，同时也为10月份的中国杯帆船赛练兵。 船员们正抓紧航前训练，以保证“大运号”进入最好的备战状态。 深圳作为中国南部的滨海城市，近年来涌现出了大批大帆船爱好者。早在2008年就进行了“扬帆万里”沿中国海岸线的长距离航行；本次“深圳大运号”北上征战，仅用182小时就完成了从深圳到大连的航行。深圳还拥有中国首个国际大帆船赛事中国杯帆船赛。2011年，深圳将举行第26届世界大学生运动会，“深圳大运号”承载了深圳对全世界的盛情邀约和这座年轻城市的自信、活力与激情。 船长王军 船队介绍： 船长、主舵手–王军：前国家队教练，深圳大帆船玩家，参加过中国杯帆船赛、俱乐部杯、海峡杯等大型帆船赛事，拥有二十多年的航海经验。王军说：“如果你把航海当做一项职业，未免枯燥。只有发自内心的热爱，才能让自己长久地坚持。” 船员： 副舵手–桂红军： 曾参加过亚洲著名帆船赛事如泰王杯国际帆船赛，中国杯帆船赛等，航海经验丰富。 副舵手–郑舒珂： 19岁的舒珂以前是帆板运动员，也是船队唯一的女将。 主帆手–黄海： 曾参加扬帆万里—深圳纪念改革开放30周年感恩之旅，天津-深圳长距离航行。 桅杆手、前帆手–颜宇业： 18岁的颜运动员出身，目前是中国杯帆船赛水手。 主帆手–胡位威： 20岁的胡以前也是帆板运动员，目前是中国杯帆船赛水手。 前帆手–李雄师： 中国杯帆船赛水手。 前帆手–周亮： 中国杯帆船赛管理公司赛事市场部经理 。 花絮: 遇鲨鱼有惊无险 逢水手祝福当头 8月13日下午1点半，深圳大运帆船队首批队员黄海、李雄师、胡位威在船长王军的带领下，驾驶着深圳大运号从深圳万科浪骑游艇会出发，北上征战“市长杯”。船队沿着中国海岸线，经过广东、福建，台湾、浙江、山东、穿越了南海、东海、黄海和渤海，在8天8夜不间断航行后于8月20日上午7点半到达大连星海游艇码头。 本次航行历时182小时，直线距离1223.27海里（2265.5公里）、实际航行距离1280海里（2370.56公里）。船长王军告诉中国杯帆船网：“我们在路上遇到了鲨鱼，只有不到10米的距离。不过有惊无险，它只是陪着我们游了一段距离。在航海中最危险的就是遇到鲨鱼。” 北上一路风景很美，每天在海上看日出看夕阳。只是8天8夜的不间断不靠岸航行可是不出海享受。每天夜里，船员分为两组每两个小时轮班驾驶；船上没有新鲜食品，吃的都是罐头之类的加工食品；不仅如此，4个人还得忍受茫茫大海里的寂寞。船员李雄师说：“最开心的事儿就是和海上遇到的其他船只用海事对讲机聊天。当他们得知我们是代表深圳参加市长杯帆船赛时，都送给我们美好的祝愿。加油深圳！”

首届海峡杯的获胜使TT号船主曾虎信心倍增。“帆船比赛经验非常重要，这都需要在比赛中不停积累。” TT号组队3年，和那些把玩船当作休闲，甚至当作谈生意的延伸平台的企业家不同，曾虎天生热爱户外运动，热爱大海。他从前玩帆板，一玩十几年；几年前的一场从香港到深圳的帆船拉力赛深圳地吸引了他。他想，帆船与帆板是相通的，我应该去参加。上了帆船后，他才体会到帆板与帆船的不同。他下决心自己组队参加国内各大帆船赛事，“开始抱着玩的心态，成绩不大理想，但从中感受到莫大快乐。今年的海峡杯拿到第一名，完全是队员临场发挥好、失误少，来之不易的奖杯，对我们备战中国杯起了巨大的鼓舞作用。 图为TT号参加第二届中国杯帆船赛 图为：TT号船长–曾虎 强队林立、高手如云的第三届中国杯帆船赛上，TT号能否取得突破？曾虎说：“前两届中国杯，通过与国际船队同台竞技，一下子显出两者的水平高低。毕竟，外国船员多数从小就接触帆船，又有多年的比赛经历，其中更有不少是专业帆船运动员，经过正规训练。不像我们，接触帆船晚，相比之下真的很业余，与他们的差距还是挺大的，我们唯有逐步提高水平，今年希望能在中国船队里突围，来日再争取跟国际船队一比高低。我们的理想是在中国船队里名列前三。” 参加今年中国杯帆船赛的TT号船员，与去年相比，基本没有多大的变化。船长曾虎认为，帆船运动挑战自我，更强调团队合作。TT号船员几年来一起训练与比赛，每次参赛对船队的水平提高都有帮助。现在TT队已经进入09中国杯备战阶段，船员间的配合正越来越熟练，或许这是09中国杯争夺更加激烈的一个预兆？

10月21日上午，趁着没有志愿服务的间隙，深圳大运会志愿服务济南队代表一行4人前往全运会组委会拜访志工部。全运会组委会志工部综合处、招募处处长王冰同志接见并与大运会志愿服务代表们进行了深入的工作交流。 在交流的过程中，大运会志愿者了解到全运会组委会对志愿者工作体制进行了创新。组委会志工部由团省委牵头负责组成，现有工作人员12人，分为招募处、综合处与观众服务处三个处（培训职能含在招募处中）。主要负责志愿者管理工作的规划与方案；各高校、各赛区负责志愿者的具体招募、管理；场馆内的志愿者管理由市属各单位负责（全运会场馆的管理模式是济南市各直属单位一一对口负责管理各项目，如田径场馆由市教育局负责、跳水馆由市水利局负责）。这样的工作机制最大化地调动了各方面的资源，可尽快完成志愿者的管理工作，但不足之处在于其沟通成本过高，甚至会出现沟通不畅的问题。 志愿者的招募计划由组委会志工部拟订，各场馆、赛区负责具体的实施。全运会志愿者总人数为23万，其中赛会志愿者1.3万人，城市志愿者1.7万人，社会志愿者20万人。志愿者的培训工作由志工部负责，包括组织专家编写教材、组建讲师团，进行通用知识培训（内容包括全运知识、齐鲁文化、应急措施、志愿者纪律、志愿服务知识等），集中的大课培训在今年的4月份开展过一次，其它的培训均在各高校、赛区举行。 虽然交流仅半个小时左右，但对于全运会的志愿者工作已有一个初步的了解。交流结束后，济南队的代表向全运会志工部赠送了大运会纪念品，全运会志工部把全运知识读本赠送给深圳大运志愿服务济南队。  

大运志愿者与青岛全运志愿者进行对接 青岛团市委书记陈飞、副书记夏正启和大运志愿者在一起 ——记山东青岛全运会志愿服务行 “赠人玫瑰，手有余香”。这是志愿者投身志愿服务工作的初衷。“和谐中国、志愿全运”，在这全运会志愿者主题号召下，深圳第26届世界大学生夏季运动会组委会执行局的工作人员萌发了组织到全运志愿服务的想法，并得到了深圳各级领导和全运组委会、青岛团市委的支持。在此信息发布之初，就点燃了深圳志愿者的热情，大家主动与执行局联系、积极报名。为保证此次“志愿行”的服务质量，大运执行局通过严格的初试、面试两轮甄选，最终从503名赛会骨干志愿者中精选出16名精英，作为深圳志愿者代表，分赴济南奥体中心和青岛市体育运动学校参加赛事服务。其中以段云为组长的7名精英为青岛队，其余为济南队。出发前，大运执行局还针对此次“志愿行”，为所有队员举办了盛大的动员会。 2009年10月14日，由大运会执行局志愿者部工作人员张志华和李香善带领的青岛队乘着秋风，正式从深圳西站启程，怀着满腔激情，满载着深圳大运会组委会及执行局的殷切期望，赶赴青岛市体育运动学校，正式拉开了山东全运会志愿服务行的序幕。   赠送纪念品   志愿全运，start here！ 抵达青岛后，深圳志愿服务队在第一时间就深切感受到了山东人民的热情。一路上，只要得知我们是来参加全运会志愿服务，不管是接车的司机、路边的行人，还是饭馆的师傅、住宿酒店的服务员，都对我们报以微笑。尤为令人感动的是，初到青岛，志愿服务队就受到了青岛团市委书记陈飞、副书记夏正启、统战部部长付蕾和青岛各场馆志愿者代表的热烈欢迎，同时，他们从实际出发，给予了志愿服务队从工作到生活的全面支持和帮助。 在随后的志愿服务过程中，青岛全运会志愿者以自己的行动践行了“我热诚，我参与，我奉献，我成长”的志愿服务口号。山东志愿者们耐心地引导新加入的深圳志愿者融入全运会志愿者大家庭。并以自身的一言一行让深圳志愿者深切感受到志愿者大家庭的浓浓情谊。很快，两地的志愿者打成一片，交流逐步深入，相互间感情愈发深厚，心也在不知不觉间越靠越近，形成了一个真正的志愿者整体。无论是来自青岛，还是来自深圳，这已经不重要了。因为，大家都有一个共同的目标——“拥抱全运、志愿齐鲁”。此时，如果说全运会的志愿工作是一份责任，倒不如说更是一份感动，青春的热血在暖阳中沸腾，昂扬的斗志在暖风中飘扬，两地志愿者共同努力，让青春的色彩在齐鲁大地上空飞扬。 广告牌被吹跑了？没问题，有我们！   10月18日带领观众入场 在志愿服务过程中，深圳志愿者也充分感受到，全运会青岛赛区的志愿工作从准备到运作、协调、保障均得到完美的计划和实施，各个环节无不显现出全运会组委的人文主义关怀，此外，全运会组委会还在工作时间、福利等方面，采用了一些新颖而有效的激励措施，极大地鼓舞了志愿者的服务热情，实现了“和谐中国、全民全运”的办会目标，为深圳志愿者上了鲜活、真实的一课，也为2011年大运会志愿者工作提供了生动、良好的“教材”。 （青岛早报）