大运会官方网讯 3月1日上午，“爱家二号”盾构机在隆隆的轰鸣声中破土而出，缓缓进站，５号线最后一个区间——翻身至灵芝盾构区间贯通，至此，全长４０．００１公里的地铁５号线隧道全部被打通，洞通目标的实现为５号线明年６月投入试运行打下坚实基础。
在深圳轨道交通二期工程中，５号线里程最长、工期最紧、技术复杂程度最高。整条线路西起前海湾，东止于黄贝岭，共设车站２７座，２６个区间、车辆段与停车场各１个、主变电所１座、综合换乘枢纽３个，总投资约２０６亿元。５号线是深圳市政府申办２０１１年第２６届世界大学生运动会时向世人承诺的城市轨道配套交通项目，其与大运会专线３号线接驳，可有效缓解大运会召开时的交通压力。
值得关注的是，深圳在５号线建设上首次采用ＢＴ模式，由中国中铁采取ＢＴ模式、投融资、建设管理，中铁南方投资发展有限公司作为中国中铁的全资子公司全权代表中国中铁行使建设管理职能，５号线也因此成为目前全国在建的最大的ＢＴ模式项目。